精心设计的非对称式花纹块 不同功能的花纹块各司其职，发挥巨大效用 分割胎面技术 (DTT) • 外侧花纹块提升干地性能
• 中部花纹块增强冰面性能
• 内侧花纹块优化雪地性能

胎面花纹: 增强冰面抓地力的花纹块排列 空隙容积相同，压力分布均匀，有助于减少冰面刹车形成的水膜，降低水滑风险 更适宜的刀槽花纹倒角数量 减少轮胎与冰面摩擦时产生的水膜 微互锁3D刀槽花纹设计 减少花纹块位移及变形，增加有效接地面积

排水沟和沟槽中的雪链 通过和雪的互锁效应增加雪之间的摩擦 增强雪地牵引力的花纹块以及多边刀槽花纹 极大限度地将雪聚集在纵向沟槽和花纹刀槽中，从而增加雪之间的摩擦力

胎肩部位花纹块：深度不一的刀槽花纹 花纹块刚性统一，减少形变和曲挠

低玻璃化温度的橡胶配方和刚性胎体结构 维持胎面弹性，减少滞后损失 更优的聚合物结构 • 通过改良聚合物的相容性，得到更均一稳定的共混聚合物
• 更低的玻璃化温度使橡胶在严酷的冬季条件下仍保持优良的胎面弹性，以获得出色的雪地和冰面性能
刚性弱阻尼胎体配方 使胎体拥有更强的结构的结构刚度，使产品在提高操控感的同时减少滞后损失，获得更低滚动阻力

胎面轮廓呈圆形 通过将水快速排向两侧，获得优越的防水滑性能及安全性能 空隙分布均匀 横截面横向沟槽稳定，从而大幅增强排水性